Bursa’nın otomotiv ihracatında ne oluyor?

Ülke toplam ihracatından iyi haberler gelirken Bursa’nın dış satımında dalgalanma sürüyor.

Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM), Ekim ayı verilerini açıkladı. Türkiye’nin ekimde toplam ihracatı, yüzde 3’lük artışla 21,3 milyar dolar ile en yüksek ekim ayı performansı sergilendi.

Ocak-Ekim dönemini kapsayan 10 aylık toplamda ise ülkenin ihracatı, yüzde 15 artışla 209,5 milyar dolar düzeyine çıktı.

***

Türkiye’nin ihracatı ekimde artarken Bursa’nın geçen ayki ihracatı, yüzde 1,2 oranında düştü ve 1 milyar 303 milyon dolarda kaldı.

10 aylık dilimde ise Bursa ihracatında yüzde 5,5’lik artışla 13 milyar 105 milyon dolar seviyesi görüldü.

Bu rakamlarla Bursa, ihracatta ikinci kent olma unvanını kaptırdığı Kocaeli’nin 3 milyar dolar gerisinde geldi.

Üçüncülükte bulunan Bursa’yı, İzmir ve Gaziantep yakından takip ediyor. Bursa, ihracatta ülke genelindeki ivmeyi yakalayamazsa zaman içinde ilk 5 içinde bile kendine yer bulamayabilir.

Türkiye’de ihracat artıyor ve düne kadar rakibimiz dahi olamayacak düzeydeki iller, kentimizi geçecek konuma gelmişken ilgililerin şapkayı çıkarıp önlerine koyması gerekiyor.

‘Ne oluyor da diğer iller ihracatını yüksek düzeyde artırırken Bursa’nın bu alandaki büyümesi sınırlı kalıyor’ araştırılmalı ve düşünülmeli.

2021’e göre bu yıl Ocak-Ekim toplamında İstanbul, ihracatını yüzde 15,5 artırdı.

Aynı dilimde Kocaeli ihracatını yüzde 18,2 oranında yükseltti.

İzmir, yüzde 16,6’lık bir tırmanış gösterdi.

Ankara, yüzde 20,9’luk artış yakaladı.

Fakat Bursa’nın söz konusu dönemdeki ihracat artışı yüzde 5,5’ta kaldı.

Bu tablo Bursa’nın potansiyelini yansıtmıyor. Daha iyi ve ilerde bir seviye görülebilirdi.

***

Bursa ihracatı, ülke toplamında olduğu gibi otomotiv endüstrisi domine ediyor.

Bu sektörde yaşanan en ufak bir hareketlenme rakamlara büyük ölçekli yansıyor.

Yeni Tip Koronavirüs (Kovid-19) salgını nedeniyle yaşanan tedarik ve çip krizi, hiç şüphesiz otomotiv sektörünü olumsuz etkiledi. Bursa’da bundan payını aldı.

Bursa ihracatında yaklaşık 2-2,5 milyar dolarlık bir kayba neden olduğu söylenen çip krizi bir tek kentimiz için mi var?

Bursa’da otomotiv ihracatı, sürekli geriliyor. Ocak-Ekim toplamında yüzde 4,8’lik bir kayıp yaşandı.

Oysa Kocaeli’nin otomotiv ihracatı, aynı dönemde yüzde 6,1 oranında büyüdü. İstanbul’un da otomotiv ihracatı aynı aralıkta yüzde 12,2 dolaylarında arttı.

Mesela Kocaeli, Bursa’dan farklı ne yaptı? Bu farkın kaynağı nedir? Sektör temsilcilerinin bu konuyu izah etmesi gerekiyor.

Her iki kentte de otomotiv endüstrisi güçlü fakat düne kadar Bursa hep bir adım öndeydi. Ne oldu da Kocaeli hem toplam ihracatta hem de otomotivde Bursa’yı geçebildi?

Kocaeli’nin ihracatında otomotiv ve kimya, lokomotif unsurlar olarak öne çıkıyor. Bunların yanında Demir ve çelik sektörleri öne çıkıyor.

Evet, Kocaeli’nin Bursa kadar ihracatında çeşitlilik arz ettiğini söylemek henüz mümkün değil. Çünkü Bursa’da otomotiv, çelik, demir, makine, tekstil, hazır giyim, mobilya gibi güçlü sektörler var.

Ancak bu sektörlerin yıllık müstakil performansları 1 milyar doların biraz altı ve üstü seviyelerinde kalıyor. Oysa Kocaeli’nde sadece kimya ihracatı, yıllık 6,5-7 milyar dolar düzeylerini görüyor.

***

Bursa’nın öncü sektörlerine baktığımızda da ekim ayının kötü geçtiği görülüyor.

Hazır giyim ve konfeksiyon, yüzde 28,1 oranında düştü ve 116 milyon dolarda kaldı.

Tekstil ve hammaddeleri, ekimde yüzde 2,7’lik kayıpla 106 milyon dolar olarak gerçekleşti.

Çelik, ekimde yüzde 18,2’lik bir yavaşlamayla 77 milyon dolar dolaylarına geriledi.

Ekimde makineden iyi haber geldi. Sektörün ihracatında yüzde 6,6’lık artışla 100 milyon dolar seviyesi görüldü.

***

Bursa, güçlü ve dinamik bir kent… Uluslararası ticarette yaşanan dönüşüme ayak uydurma becerisi olduğuna inanıyorum. Eminim ki önümüzdeki dönemlerde Bursa, bugünkü performansının da üstüne çıkacaktır.

Bunun için bugün içinde bulunduğumuz koşulları tüm nedenselliği ile ele almak gerekiyor.

Dilerim, bu konu ilgili aktörlerin de gündeminde yer alıyordur.

Esen kalın.